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注意!5月6日0时起,全国收费公路恢复收费

   日期:2020-05-01     来源:www.3bangche.com    作者:二手网    浏览:396    评论:0    
核心提示:交通运输部今天发布:经国务院同意,恢复全国收费公路收费。现将有关事宜公告如下:  一、恢复收浪费时间间。自2020年5月6日零

交通运输部今天发布:经国务院同意,恢复全国收费公路收费。现将有关事宜公告如下:
  一、恢复收浪费时间间。自2020年5月6日零时起,经依法批准的收费公路恢复收费(含收费桥梁和隧道)。
  二、继续落实法定不收费通行政策。符合《收费公路管理条例》及有关规定的军队汽车(含武警部队汽车),公安机关在辖区内收费公路上处置交通事故、实行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车,悬挂应对救 援专用号牌的国家综合性消防救 援汽车,经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准实行抢险救 灾任务的汽车,鲜活农商品运输汽车,进行跨区作业的联合收割机和运输联合收割机(包括插秧机)的汽车,继续享受免收汽车通行费政策。
  三、保障疫情防控应对运输汽车优先便捷通行。新冠肺炎疫情防控常态化期间,高速公路收费站设置专用快捷通道,加大现场通行秩序引导维护,保障疫情防控等应对运输汽车优先便捷通行。
  有关问答
  收费公路从啥时候开始恢复收费?
  经国务院同意,从2020年5月6日零时起,经依法批准的收费公路恢复收取汽车通行费。其中,开放式收费高速公路和一般公路以汽车通过收费站收费车道的时间为准,封闭高速公路以汽车通过出口车道的时间为准。符合《收费公路管理条例》及有关规定的军队汽车(含武警部队汽车),公安机关在辖区内收费公路上处置交通事故、实行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车,经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准实行抢险救 灾任务的汽车,鲜活农商品运输汽车,进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的汽车,以及悬挂应对救 援专用号牌的国家综合性消防救 援汽车,继续依法享受免交汽车通行费政策。
  新冠肺炎疫情防控物资应对运输汽车通行高速公路是不是继续享受“三不一优先”政策?
  在新冠肺炎疫情防控常态化期间,对疫情防控物资运输汽车将依法实行分类服务和保障:一是对运输疫情防控所需救治消毒药 品、医疗救护设施器械等紧急物资的汽车,根据《突发公共卫生事件交通应对规定》(卫生部、交通部2004年第2号令),办理《紧急运输通行证》,继续实行“三不一优先”政策。其中,跨省运送紧急物资的,应当采用交通运输部统一印制的《紧急运输通行证》;省内运送紧急物资的,可以采用省级交通行政主管部门统一印制的《紧急运输通行证》。二是对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的汽车,高速公路收费站将设置专用快捷通道,加大现场通行秩序引导维护,保障其优先便捷通行。
  收费准则是怎么样确定的?
  依据《收费公路管理条例》的规定,汽车通行费的收费准则,应当依据公路的技术等级、资金投入总额、当地物价指数、偿还贷 款或者有偿集 资款的期限和收回资金投入的期限以及交通量等原因计算提出。其中,政府还贷公路的收费准则,由省级交通主管部门会同同级价钱主管部门、财政部门审核后,报省级人民政府审查批准;经营性公路的收费准则,由省级交通主管部门会同同级价钱主管部门审核后,报省级人民政府审查批准。
  取消高速公路省界收费站,不涉及客车计费方法、计费准则的调整工作,客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但现在出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化,主要是由于计费精度提升造成的。取消省界收费站前,通行费收费大多根据5元的倍数取整。取消省界收费站后,人工收费精 确到“元”,ETC收费精 确到“分”。例如某段路收费准则为 0.5元/公里,行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别9.5元和10.5元。取消省界站前,取整后的实交金额均为10元,采用ETC打95折后为 9.5元;取消省界站收费站后,实交金额分别为9.5元和10.5元,采用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元;比取消省界收费站前有升也有降,体现了“多用路者多付费,少用路者少付费”的公平原则。此外,取消省界收费站后,车长6米以下的8座和9座小型客车,统一由二类下调为一类,应交通行费有较大幅度降低。
  货车由于从计重收费调整为按车(轴)型收费,涉及到收费准则的调整,但总的费额是不增加的。交通运输部会同进步改革委和财政部督促教导各地,以2018年和2019年高速公路实质交通量和车货平均总水平为要紧依据,进行测算和调整,需要各地在测算和推行过程中满足以下三个需要:一是确保在相同交通用户流量条件下,不增加货车通行费总体负担,各省(区、市)货车通行费总收入不可以因此而增加。二是确保每一类车型在准则装载状况下的应交通行费额,不大于计重收浪费时间的应交通行费额,也就是单个汽车在准则装载状况下的通行费支出也不可以因此而增加。三是新准则反算吨位应小于2018年和 2019年加权平均总水平,且至少60%以上频次汽车受益,也就是实质交通量中,至少60%以上车次的通行费小于计重收浪费时间的应交费额。
  特别说明的是,在今年1月1日货车由计重收费调整为按车(轴)型收费后,部分公众反映一些区域的货车通行费增长了。为此,交通运输部会同进步改革委和财政部,认真剖析测算,提出了处置建议。有关区域人民政府组织有关单位认真落实上述三点需要,通过调整货车收费准则和实行高速公路差异化收费的方法,减少了货车实质通行费支出。
  据统计,通过新一轮收费准则调整,各地高速公路货车通行费收费准则进一步下调,在高速公路通行的辆次中,平均75.3%辆次的通行费额降低,其中二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%,包括了大多数快递、危险化学品运输汽车。欢迎广大司机朋友监督。
  为何鲜活农商品运输汽车、跨区作业联合收割机(含插秧机)运输汽车、国际准则集装箱运输汽车,需要使用预约通行方法享受通行费打折?
  取消省界收费站后,高速公路主要依赖ETC门架系统辨别汽车实质行驶轨迹,进行精 确收费。ETC门架系统可以辨别汽车身份、车型信息,但没办法判断载运的货物状况。为防止符合打折条件的运输汽车发生先扣费、再退费的状况,运输鲜活农商品和联合收割机的汽车,需在驶入高速公路前预先提交打折申请,驶离出口收费站后到指定位置申请检查并确认符合规定,即可享受免交全程通行费打折政策。
  预约使用互联网预约形式,运输鲜活农商品和联合收割机的汽车可以在驶入高速公路2小时前,通过“中国ETC服务微信小程序”进行互联网预约。未进行预约的,经出口收费站查验合格后,按特情生意办理退费。
  通过预约通行方法,可以为顾客供应以下便利:一是取消收费站入口查验,防止引发交通拥堵。二是降低路面检查,节省汽车在途时间。三是防止发生先扣费、再退费现象。四是伴随预约通行次数的增长,将逐步降低对信用等级较高顾客的检查频次,进一步提升汽车通行效率。因此,建议广大鲜活农商品、跨区作业联合收割机(含插秧机)、国际准则集装箱运输企业用好预约通行方法。
  汽车通行收费站时应当注意什么?
  装配ETC车载装置的汽车,可通行 ETC专汽车使用道,享受不停车快捷通行服务和ETC用户通行费优惠打折;未装配ETC车载装置或ETC车载装置没办法正常采用的汽车,应通行收费站人工或者 ETC/人工混合车道,停车领卡交费。因此,建议广大司机朋友就近办理装配ETC,充共享受不停车快捷通行和优惠打折等便利。同时,通过收费站时,注意减速慢行,按序通过,确保您和他人安全。
  针对取消省界收费站初期ETC系统的问题问题,做了哪些调整和改变?是不是已经稳定?
  取消高速公路省界收费站后,部分区域在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计浪费时间间错误、一次通行多次扣费等突出问题,给广大用户带来了困扰。对此,各地交通运输主管部门和高速公路营运管理单位,拓展了系统问题“清零”行动,全方位排查和整改了发现的问题;启动了系统优化工程。现在,各项工作正在有力有序推进,发现的问题已经全部完成整改。对于这次恢复收费后可能出现的新问题,打造了技术保障机制,将督促教导各地第 一时间核实状况,准时妥善处置。欢迎广大司机朋友进行监督,发现问题准时反映,大家将飞速整改健全,不断改进提高服务水平。
  恢复收费后,通行ETC车道是不是能准时显示全程金额?
  今年初取消高速公路省界收费站后,汽车在ETC出口车道不显示全程通行费额,而是通过推送信息或账单供应成本查看服务,但部分公众对此提出了建议。为满足公众需要,各地交通运输主管部门和高速公路营运管理单位组织拓展了ETC“费显”工程。现在,所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行成本。在此,也提醒广大司机朋友,必须要在确保安全的首要条件下,查询“费显”状况。大家还将继续供应公众号、APP、微信小程序、发送扣费短 信等查看服务。
  恢复收费后,一次通行收到多条手机扣费短 信的问题是不是得到解决?
  为解决一次通行、多次扣费的问题,各地交通运输主管部门和高速公路营运管理单位组织拓展了系统优化工程,通过整理有关信息,初步达成了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。下一步,将督促各地,结合恢复收费后的实质应用状况,不断优化健全系统功能,更好地为公众供应服务。欢迎广大司机朋友积极参与验证和监督。假如发现问题,请准时反馈。大家将飞速组织核实整改。
  收费站设置、收费准则等有关信息是不是公开透明?是不是有便捷渠道可以获得通行收费详细情况?
  依据《收费公路管理条例》的规定,省级人民政府应当向社会公布本行政地区内收费公路及收费站名称、收费单位、收费准则、收费期限等信息;收费公路营运管理者应当在收费站的显著位置,设置载有收费站名称、审批机关、收费单位、收费准则、收费起止年限和监督电话等内容的公告牌,接受监督。同时,各地交通运输主管部门和高速公路营运管理单位,不断优化健全微信小程序或APP、公众号等服务渠道功能,便捷公众查看通行费明细和月结单。现在,各省(区、市)都至少有一种以上渠道,为公众供应查看服务。欢迎广大司机朋友监督,并对进一步优化健全信息公开工作提出建议和建议。
  撤站后,有部分用户反映95022客服电话打不通,交通部门怎么样提高客服效率和水平?还会不会出现客服电话接不通的现象?
  为满足全国ETC顾客的出行服务需要,各地交通运输部门推进95022、12328以及地方服务热线,共同为公众供应服务。同时,打造了跨省投诉迅速处置机制,修订了高速公路全网运营和服务规则,打造了ETC客服排名,督促教导各地加大客服支撑能力建设,增加客服职员,更好地为公众供应高品质服务,切实维护公众合法权益。欢迎大家进行监督。

 
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